"跌价"数据
来自研究机构的数据显示，截至2月2日—2月8日当周，环渤海动力煤价格指数连续第13周出现下跌，当前平均价格779元/吨，周环比下跌3元/吨，降幅0.38%，整体来看，13周累计下滑了74元，降幅接近10%。而有中国煤炭市场晴雨表之称的秦皇岛港煤价也出现了“13连跌”，截至2月8日，秦皇岛5500大卡动力煤价格探至770~780元/吨。同发热量的动力煤在曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的平仓价格也分别降到了 770~780元/吨、765~775元/吨、775~785元/吨、785~795元/吨和780~790元/吨。
其中，秦皇岛和曹妃甸港的中准水平降至775元/吨，最低价格探至770元/吨。该价格比“电煤”最高限价水平低了整整30元/吨。
去年11月30日，国家发改委下发《关于对电煤实施临时价格干预和加强电煤价格调控的公告》，决定自12月1日起对电煤在全国范围内实施临时价格干预措施，其中，对市场交易电煤实行最高限价，要求秦皇岛等环渤海地区主要港口5500大卡电煤平仓价最高不得超过每吨800元。
此后，对于市场煤炭价格的走向一直处于观望阶段，“一般情况下，12月份到次年3月份属于电煤交易的淡季，往年也存在价格走低的情况，只是连跌十数周的情况不是很多。”中国煤炭运销协会市场观察员李朝林表示，对于接下来的煤炭价格走势，仍需观望。
而港口库存方面，2月8日秦皇岛港的煤炭库存达到793.5万吨，据港口相关负责人介绍，库存已经开始干扰秦皇岛港的煤炭装卸，“疏港”在所难免。同时，广州、宁波等重点消费地区港口的煤炭库存也再度增加，到2月上旬广州港的煤炭库存已经升至340多万吨的历史高位，高出去年同期40多万吨。
“下跌”信号
“前6周的价格下降主要是因为去年12月份发改委的限价影响，后面几周则是由于春季淡季的因素影响，延续了下跌趋势。”对于此轮煤炭价格的走低，厦门大学能源经济研究中心主任林伯强做出如上分析。也有分析认为，在全球经济放缓的背景下，市场的需求匮乏，外加澳洲和巴西的铁矿石产区遭受暴雨等恶劣天气，造成了近期煤炭市场价格的持续下降。
然而，价格的走低，库存的陡增，种种迹象表明，煤炭的电力供应侧出现较大的富余度，而这种富余度或多或少地释放出“减速”的信号。
这种减速还来自于两个方面，一个是电力侧的需求出现持续低迷。数据显示，1月31日全国主要发电企业的电煤库存为8078万吨，按照1月份平均电煤日耗水平计算的月末库存可用天数却比2011年12月末增加3天，在电力市场交易萎靡、交易量价齐跌的情况下，可用天数的增加进一步印证了电力侧的供应出现减速。
自2010年以来，中国全年电力增速始终保持在10%以上，2010年为14.6%，去年为11.7%，今年中电联的预测是近年来首次降低。对于调低的原因，中电联的解释为“2012年，国家‘稳中求进’的工作总基调和更有效的宏观调控将确保经济保持平稳较快发展”。
日前有消息称今年第一季度的用电总量出现负增长，林伯强对此表示，“去年开年各地企业赶工启动生产，造成去年一季度用电量增加较快，所以今年在高基数上进行同比，出现负增长并不奇怪，所以不能因此说明电力和整个经济出现了减速信号。”
而对于接下来煤炭市场的走势，林伯强表示，进入3月份后，此轮价格上涨将会有所改变，重新回到800元限价附近。短期来看，各个电厂的库存还比较高，煤炭需求仍不强烈，煤炭价格仍将低位运行一段时间，进入旺季后将会进一步回暖盘整。